Una domanda che sentiamo spesso è quale sia il migliore motore tra diesel e il metano. Qual è il più conveniente? Scopriamo i pro e contro.
Per determinare se sia migliore un veicolo con motore diesel o metano, è necessario confrontare le due fonti di alimentazione. Esse non solo presentano differenze significative in termini di risparmio e prestazioni, ma come motori sono totalmente diversi. È importante valutare la formula più economica per l'acquisto della propria auto.
Sebbene i veicoli a metano utilizzino motori a benzina, ai veicoli diesel non è ancora consentito installare sistemi a metano, pertanto la scelta è più difficile.
Motore Diesel o Metano: caratteristiche principali
Partiamo dal primo dato di fatto: non si possono installare impianti a metano sui motori diesel, quelle che li hanno già sono tutte benzina. I motori diesel sono alimentati dal gasolio, che è un derivato del petrolio miscelato con idrocarburi liquidi: scegliendo un'auto di questo genere i costi di gestione varieranno per forza in base al prezzo del petrolio. Inoltre, anche se questo aspetto è stato "mitigato" dalla moderna tecnologia dei motori a basse emissioni, queste vetture sono ancora le più inquinanti.
Al contrario, il metano è un gas naturale e, il suo livello di inquinamento, è addirittura inferiore a quello del GPL: inquinamento basso, ma scarse prestazioni.
Quali sono i pregi e difetti del Diesel?
Fino a poco tempo fa, le auto diesel erano ancora la scelta più apprezzata dagli automobilisti italiani, perché grazie a questi motori si possono effettuare diversi chilometri.
Nell'ultimo periodo la situazione è cambiata, anche perché il diesel non gode di buona reputazione: è considerato il principale mezzo di inquinamento atmosferico. Pertanto, i vantaggi più rilevanti sono la riduzione dei consumi e la percorrenza di molti chilometri.
Lo svantaggio, come abbiamo già detto, è che le auto diesel sono più inquinanti di quelle a benzina e/o a GPL/metano. Con l'introduzione delle nuove norme europee RDE (Real Driving Emissions), sono state istituite misure più severe per imporre che dallo scarico delle vetture così alimentate, e di quelle alimentate a benzina a iniezione diretta, non dovrà uscire più il particolato, uno degli elementi più dannosi per la salute e per l’ambiente.
Le auto a gasolio sono soggette a sempre più ampie limitazioni riguardante la circolazione, in più i modelli equipaggiati con questi motori hanno un costo superiore rispetto a quelli con un motore a benzina e GPL/metano.
Diesel e Gpl: quale conviene davvero?
Quali sono i pregi e difetti del Metano?
I veicoli a doppia alimentazione hanno molti vantaggi. Prima di tutto, l'auto a metano è a basso inquinamento e per questa ragione oggetto di bonus e incentivi da parte dei governi. In secondo luogo, il vantaggio più importante dei veicoli a metano è il costo del carburante. Infatti un metano completo costa circa 13 euro. Pertanto, rispetto ai veicoli diesel, i veicoli a gas naturale possono risparmiare il 30% del carburante e rispetto ai benzina possono risparmiare il 55% del carburante.
Alcuni incentivi fiscali (come quelli riservati al bollo auto a metano) garantiscono anche un risparmio che, seppur diverso da regione a regione, arriva anche all’esenzione totale come in Lombardia. Infine, un altro vantaggio delle auto a metano è la possibilità di circolare all'interno della ZTL (anche se a Milano questo privilegio è venuto a mancare a partire da febbraio 2017).
Manutenzione impianto a metano
La manutenzione di un'auto a metano non è molto diversa dalle altre perché ha gli stessi requisiti. Ad esempio, ciò che è assolutamente sbagliato è che devi sostituire le candele o i filtri più frequentemente perché i motori a metano sono soggetti a surriscaldamento, quindi i costi di manutenzione sono più alti.
L'unica differenza significativa è che a ogni revisione occorre prima controllare la tenuta del sistema a metano e che ogni quattro anni un meccanico esperto deve verificare visivamente le condizioni dei serbatoi. Questi controlli sono necessari per rispettare i severi standard di sicurezza per questo tipo di carburante e incidono sui costi di manutenzione. Pensi che il metano possa congelarsi in inverno e la tua auto ti lascerà a piedi? Ebbene sì: il metano si congela, ma solo se la temperatura scende a -160 gradi.
Manutenzione, consumo e costi: quale conviene tra diesel e metano?
Procediamo con le spese relative all'acquisto: acquistare oggi un’auto diesel nuova costerà sicuramente di più rispetto all'utilizzo di un normale impianto a metano, che ha molteplici incentivi. E la manutenzione? Per le auto a metano, c'è un aspetto molto importante da tenere a mente. Le diverse norme di certificazione per le bombole, comportano tempi di revisione differenti; l'ultima versione viene rivista ogni 4 anni e costa dai 200 ai 500 euro, a seconda della quantità di bombole e della difficoltà di accesso al vano di alloggiamento (molto spesso sotto i sedili).
Altro punto dolente del portafoglio sono, ovviamente, le tasse: i motori diesel non sono esenti dalle tasse stradali, mentre le auto a metano sì, anche se con modalità diverse per regione.
Il rifornimento è l'ultimo step per fare un’analisi accurata: rifornimenti diesel sono ampiamente distribuiti sul territorio italiano e il self-service è esteso, mentre il metano non è ancora ampiamente utilizzato in tutti i luoghi, quindi non è possibile farlo da soli.
Conclusioni
Dopo aver visto la differenza di prestazioni e prezzo, vediamo se è più conveniente scegliere un'auto diesel o un'auto a metano. Il diesel è più adatto a chi viaggia per diversi chilometri, soprattutto fuori città, su strade o autostrade, dove i prezzi del carburante più elevati sono compensati da buone prestazioni e consumi ridotti.
Le auto a metano sono più convenienti per coloro che viaggiano principalmente in città e raramente percorrono pochi chilometri sulle autostrade. La comodità dei veicoli a metano è che usano sempre la doppia alimentazione, quindi puoi scegliere di utilizzare o il metano o la benzina, quest’ultimo più utile durante la guida.
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